Het uiteindelijke ontwerp voor Toyota’s waterstof-aangedreven brandstofcel sedan is onthuld voorafgaand aan zijn Japanse lancering in april van volgend jaar.
Een beperkt aantal zal het hier voor de zomer van 2015 halen en hoewel de Britse prijs- en specificatiegegevens nog moeten worden bevestigd, begint in Japan de vierdeurs salon vanaf ongeveer zeven miljoen yen, die uitkomt op ongeveer £ 40.475.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
Gebaseerd op het FCV-concept van dichtbij dat vorig jaar Tokyo Autosalon van Tokyo heeft onthuld, gebruikt de brandstofcelsedan de compacte brandstofcelstapel van Toyota en een paar hogedruk waterstoftanks.
Elektriciteit wordt vervolgens gegenereerd uit de chemische reactie tussen waterstof en zuurstof verzameld uit de lucht, met waterdamp het enige afvalproduct dat wordt gecreëerd door rijden.
Prestaties en bereik een match voor benzineauto’s
De voordelen zijn ook niet puur emissies gebaseerd. Toyota claimt prestaties en bereik beide nauw overeenkomen met dat van een voertuig met benzine, terwijl tanken ongeveer drie minuten duurt-een kleine weg af van interne verbrandingsauto’s, maar goed onder de lange laadtijd die nodig is voor EV’s.
De Japanse maker gelooft ook dat waterstof ‘groot potentieel’ heeft als een alternatieve brandstof vanwege hoe gemakkelijk kan worden geproduceerd uit energiebronnen zoals zonne- en windenergie, en eenvoudig is om op te slaan en te transporteren.
Een geclaimde hogere energiedichtheid dan batterijen en potentiële toepassing die verder gaat dan het gebruik van automotive (zoals bij grootschalige stroomopwekking) zijn even aantrekkelijk.
• Veel economische auto’s
“We zijn erg extatisch door de komst van brandstofceltechnologie”, aldus Karl Schlicht, een van de Europese uitvoerende vice -presidenten van Toyota. “Natuurlijk zijn er veel uitdagingen voor de boeg, zoals de beschikbaarheid van het voeden van infrastructuur en klantenbewustzijn.”
“In Europa zullen we het stap voor stap zetten en de auto geleidelijk introduceren in geselecteerde markten. Maar we zijn ervan overtuigd dat waterstof steeds populairder wordt als een manier om voertuigen van stroom te voorzien. ”