Volkswagen heeft plannen onthuld om zijn volgende generatie voertuigen slimmer, veiliger en comfortabeler te maken. De short werd uiteengezet in een recent innovatiegesprek met het hoofd van de rijdynamiek van het merk, Karsten Schebsdat.
De allereerste (en waarschijnlijk meest interessante) vooruitgang die het bedrijf in de maak heeft, is een nieuw systeem voor stuur. Volkswagen heeft zich niet zo diep ingegaan in de fijnere details van precies hoe het werkt, maar Auto Reveal Begrepen dat het systeem zijn traditionele stuurkolom zal vervangen door een sensor achter het wiel die een elektromotor op het rek regelt.
Volkswagen bevestigt dat Job Trinity in 2026 in productie zal gaan
De innovatie zou de fysieke verbinding tussen de bestuurder en de voorwielen elimineren. Het is nog niet zeker of het systeem zal functioneren op zowel de toekomstige verbrandingsauto’s als voor vrachtwagens van het merk, evenals elektrische voertuigen, maar het prototype-voertuig in de videoclip van het bedrijf is een ID.3-wat suggereert dat het systeem is gereserveerd voor de EV’s van het merk .
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
Volkswagen werkt eveneens aan een nieuw chassissysteem waarvan het verklaart dat het zijn volgende generatie voertuigen comfortabeler zal maken. Evenals het niet alleen voor EV’s, omdat de innovatie lijkt te verschijnen op een nieuwe generatie verbrandingsauto’s, omdat het bedrijf de huidige Arteon gebruikt als een testmuilezel voor de technologie.
Het bedrijf heeft nog niet precies geverifieerd hoe zijn nieuwe chassis werkt, maar, afgaande op het persmateriaal van het merk, zal het systeem een aantal front-facing sensoren functioneren om het wegoppervlak uit te checken en de dempers te laden in reactie op de wegomstandigheden, helpen om de rit glad te maken.