Dit is de Peugeot 308 GT, een opgewarmd model dat een beetje werkt als de sportieve Leon FR -auto’s van de Seat bij het leveren van extra kracht en stijl vergeleken met de conventionele versies. Het is te zien op de Paris Motor Show 2014.
De prijzen moeten nog worden onthuld, maar de GT-modellen kosten veel meer dan de huidige katachtige bereiktoppers. Dat duidt op een startprijs van ongeveer £ 25.000.
Advertentie – Post gaat hieronder verder
Een echte Leon Cupra en Volkswagen Golf GTI -rivaal is ingesteld voor een latere datum, met bronnen die suggereren dat het de GTI -badge zou kunnen dragen, in plaats van R.
De GT wordt geleverd als een vijfdeurs luik of een SW-landgoed, aangedreven door een 202bhp 1,6-liter THP of 178bhp 2.0-liter Bluehdi. Ze worden gemarkeerd door een lagere rijhoogte en op maat gemaakte stylingaanwijzingen, waaronder een Peugeot -badge in het rooster – in plaats van op de motorkap – volledige LED -koplampen en een aerodynamische bodykit.
Een set gegraveerde 18-inch wielen is standaard gemonteerd, terwijl er aan de achterkant een zwarte diffuser, tweelinguitslag en speciale GT-badging is. De magnetische blauwe paintjob op deze foto’s is exclusief voor het sportiefste lid van de 308 -familie.
Peugeot heeft ook het interieur verbeterd, met rood contraststiksels overal en een nieuw geperforeerd lederen stuurwiel, compleet met GT -badge. Bovendien vindt u een geruit vlag -logo in het instrumentencluster.
Peugeot heeft nog geen 0-62 mph cijfers gepubliceerd, maar de benzine zal waarschijnlijk een tijd van iets minder dan zeven seconden posten, waarbij de diesel ongeveer 7,5 seconden duurt.
De in-versnellingsprestaties van de diesel zouden bijzonder indrukwekkend zijn, waarbij Peugeot beweert dat het in 5,5 seconden van 50-70 mph in de vijfde versnelling gaat, terwijl het een brandstofverbruik van 70,6 mpg levert en slechts 103 g/km uitstraalt. Dat verslaat de 109 g/km figuur die wordt aangeboden in de Golf GTD. De behandeling van de GT wordt ondertussen verbeterd door een andere chassisopstelling.